В первом случае клапан достаточно притереть, а во втором — перед притиркой рабочую фаску протачивают на токарном станке, а седло клапана обрабатывают коническими шарошками. Обработку седла начинают шарошкой с углом 45°, затем срезают верхний поясок седла шарошкой с углом 15°, после чего шарошкой с углом 75° снимают фаску в нижней части седла или шлифованием рабочей поверхности седла абразивными кругами с углами 45, 15 и 75° с помощью ручной дрели.
Большинство автомобильных видеорегистраторов оснащены матрицей CMOS, которая способна преобразовывать свет в электрический сигнал. Чаще всего эти матрицы имеют хорошее разрешение, но плохую чувствительность. Такие параметры позволяют устройству делать нормальную съемку в городе при включенных фонарях и при свете фар. А вот в темноте они практически ничего не видят.