Протрите ксеноновую лампу спиртом, поместите ее в посадочное место и закрепите. Верните защитную крышку фары на место. По предлагаемой схеме восстановите необходимую коммутацию и снова подсоедините клемму «+» автомобиля к аккумулятору. Теперь можно заводить мотор и проверять правильность работы системы би ксенон HID и ее соответствие указанным характеристикам. В случае необходимости отрегулируйте фары.
Как правило, в документах обозначены три параметра мощности: номинальная, максимальная и пиковая. Под номинальной мощностью подразумеваются пределы, в которых акустика работает без искажений и помех. При максимальной – возможно некритичное появление помех, пиковая мощность часто приводит к механической поломке устройств.